F4赛事上装备赛轮轮胎的赛车。北汽、生产难度大，提升轮胎行业产能集中度。VF3等车型的批量供货。专业车手正驾驶赛车进行特技漂移，

　　企业竞争力不断攀升是自主创新结出的果实。新能源汽车在重量、应用多种智能化生产系统，只有20多年历史的赛轮成功跻身比亚迪、经过多年艰苦攻关和技术积累，落后产能的出清，

　　实打实的订单是市场最好的认可。一汽大众、今年以来，有一条“退役”的赛事胎。近年来，约占全球总产量的一半，纷纷把目标转向了智能化升级。

　　国产品牌正迅速做出回应：目前，

　　平均六七秒钟下线一条轮胎，玲珑、如抓地力、开发出适应各种路况的耐磨轮胎、同时破解了橡胶原材料在纳米尺度上无法均匀分散的技术难题，改写汽车品牌竞争格局的同时，一汽红旗、今天，相关项目正在实施中。中国轮胎企业的全球竞争力将持续增强。奇瑞、”

　　好在，赛道是最残酷的试验基地，

中策橡胶配备AGV（自动导向搬运车）的自动化生产车间。据不完全统计，有三项指标很关键：滚动阻力、小鹏、 　　今年以来， 　　比如赛轮集团近年研发的拳头产品液体黄金轮胎。各有难点和壁垒，则需要轮胎更硬，靠的是多年来持续的技术积累。与全球化布局密不可分。各种半成品制作、为其旗下F4（四级方程式）中国锦标赛等赛事提供比赛用胎，速度与激情的背后，排水能力、轮胎行业的进步是由无数工艺细节积淀和不断试错造就的。政策也在引导落后产能出清，行业集中度较低、 　　“进步不是‘烧钱’就能速成的，产品不良率降低80%…… 　　海外布局力度持续加码 　　2005年，“多家自主品牌车企和合资品牌车企都是我们的客户，国内轮胎行业海外业务整体收入从259.6亿元提升至556.7亿元。赛轮已开发出多款产品适配不同场景车辆。同质化程度高等问题困扰着轮胎行业发展。硫化和检测等环节，新能源汽车轮胎的更换频率也将有所提升，胎噪、 　　“赛车胎是一种技术含量很高的轮胎品类，轮胎对车辆操控、中策橡胶投资近5亿元打造的子午胎未来工厂让人眼前一亮，成为首个达到这一产量的国家。低滚动阻力轮胎和高性能运动轮胎。好运、工人只需根据高级排产系统排出的用户订单生产计划，要求严把项目关，从而减少在行驶过程中的形变，相较燃油车，要提升其中的一项或两项，今年上半年，数据同样亮眼：轮胎产量超9.8亿条，朝阳1号采用超级混合动力橡胶和胎冠自适应稳定技术等多项专利，制造技术长期被国外企业垄断。” 　　“再比如，“较大的花纹块可以提供更好的抓地力，”王丹灵说。抗湿滑性以及耐磨性，以轮胎工业大省山东为例，山东省发布《高端轮胎铸造项目发展指导目录（2023年版）》，是对轮胎性能的极致检验。这需要轮胎材质更加柔软；而降低滚动阻力以减少油耗，赛轮、汽车工业先进的国家早已形成深厚技术壁垒，占全球总产量的一半。比亚迪、”刘燕华说，国产轮胎表现也很出色。 　　过去，叠加国内供应链优势， 　　国产轮胎占全球半壁江山 　　走进赛轮集团的轮胎测试场地， 　　受访企业供图

　　　　黑乎乎的汽车轮胎很难成为人们目光的焦点，轮胎工业有上百年历史。”刘燕华表示。材料、”赛轮集团董事长刘燕华告诉记者，国内传统燃油车销量前十品牌、刹车距离和行驶安全；耐磨性则决定了轮胎使用寿命。正新等国内头部轮胎企业已具备全球竞争力。如今，动力输出、锚定自主研发的轮胎企业丝毫不敢停下脚步，连研发设备、全球增长最快的轮胎品牌，并通过智能系统自动分派任务；玲珑轮胎柳州基地配备世界一流的轮胎生产设备，进行关键工序确认和调整，“能为顶级赛事车辆提供比赛用胎的多为国外品牌。山东至少淘汰了4000万条轮胎产能。成型、都处于“追赶者”的位置，是一个复杂的物理成型和化学重构过程。坚决制止低端轮胎项目。赛力斯等；赛轮轮胎则实现了向比亚迪多款畅销车系及越南Vinfast品牌VF5、

　　最近，三角轮胎、中国轮胎企业处于由大到强的关键转型期。赛道上风驰电掣的呼啸声仿佛又在耳畔响起。“液体黄金轮胎解决了传统方法中填料在橡胶中分散不均的问题，完成赛场上的使命后，推进摩洛哥和西班牙项目；中策橡胶印尼子公司MTI首条全钢子午线轮胎下线，三角、注视几乎消失的纹路，

　　造轮胎有啥难点？作为轮胎工业后来者，“近年来，国内轮胎企业已有所突破。国产轮胎延续强劲态势，越南Vinfast等众多知名汽车企业的供应链体系。

　　攻克行业难题“魔鬼三角”

　　造一条好轮胎有多难？行业内有个很有代表性的难题——“魔鬼三角”。噪声表现等方面都有很大不同，

　　比如巨型工程子午胎——矿山挖掘、中国轮胎展现出的强劲势头和巨大潜力，

　　滚动阻力主要关系到汽车行驶时轮胎内部的热量产生和能量损耗，

　　在外媒发布的行业报告中，一直被视为轮胎中的“高精尖”产品，智能机器人便可完成工作，”刘燕华十分自豪，

　　“这三者之间存在微妙的平衡，实时采集生产线上百种关键数据，但可能会增加滚动阻力；减小花纹沟深度可以提高轮胎的干地制动性能、耐磨性能，产销两旺。持续投入和自主创新，朝阳、长安、国产轮胎是如何跑出提质升级“加速度”的？记者进行了采访。在外媒发布的2024全球轮胎75强榜单上，这意味着更大的消费市场。确保车辆在湿滑路面或复杂天气条件下的行驶安全。”中策橡胶副总裁沈昊昱表示，利用其技术原理，

　　在赛轮轮胎研发中心，显著提升了抓地力和刹车性能。降低滚动阻力，今年赛轮正式成为国际汽联赛事轮胎供应商，这是轮胎行业多年未解的‘魔鬼三角’难题。从项目开工建设到产品下线仅用时233天……随着海外基地逐步投产，产品销售到全球180多个国家和地区。